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认为高铁停运没短信通知律师白跑一趟要求赔偿损失97元败诉

时间:2020-01-20 17:08 作者:admin 点击:

  按约定时间到达火车站,却得知高铁停运,除了要排队办理退票,赶火车损失的费用和耽误的时间还要由自己承担。2018年,律师黄文得将自己的遭遇起诉至郑州铁路运输法院,认为铁路部门没有提前告知列车停运,要求赔偿损失共计97.10元。

  黄文得认为,如果铁路公司能够提前发送手机短信提醒乘客停运情况,那么乘客就会及时改变行程,在手机上轻松完成退票△▪▲□△手续,一切变得简单。他表示,一审二审自己败诉,申请再审已于近期结案,尚未收到结果。

  红星新闻在一审判决书中看到,法院认定济南局公司和郑州局公司均不承担对黄文得的赔偿责任,其中提到,郑州局公司在接到中国铁路总公司停运命令后,向各大新闻媒体发布了停运信息新闻通告等。黄文得请◇=△▲求两被告赔偿97.1元没有事实和法律依据,法院不予支◇•■★▼持。二审驳回上诉,维持原判。

  红星新闻就此事咨询中国铁路12306官方客服,工作人•□▼◁▼员称如遇列车停运,会给购买始发终到车次的乘客发送停运短信,区间段和折返段目前则没有短信通知服务。

  不过判决书也指出,针对黄文得这样网上购票的旅客,铁路运输企业在条件具备的情况下可以考虑采用向其发送手机短信的方式告知列车变动相关情况,这应该是铁路运输企业下一步努力的◆◁•方向。

  2018年7月11日8点53分,黄文得律师通过中国铁路客户服务中心12306网站购买了由郑州东开往济南西的G1832次高铁票,票价485.5元,当日19点20分从郑州东站发车。

  黄文得提前两小时出发,先后通过滴滴打车和乘坐地铁到达郑州东站,并于18点39分在互联网自动取票机上取得纸质车票。在持票通过安检时显示不能通过核验,工作人员告知黄文得,受台风影响,G1832次列车已▪…□▷▷•停开,可以办理相关退▼▼▽●▽●票手续。

  随后,黄文得排队办理了退票手续,被退还车票费用485.5元。但黄文得认为,铁路局能够预见台风对运营的影响仍然出售车票,且在决定停开前未通过合理方式提前告知,导致他为赶车浪费了大量时间,且造成了一定的经济损失(滴滴车费20.1元、地铁费3元),退还全部票价并不足以弥补。

  2018年7月,黄文得律师向郑州铁路运输法院提起诉讼,要求中国铁路济南局集团有限公司和中国铁路郑州局集团有限公司赔偿其交通费及误工费等财产损失97.10元。

  “坐高铁到车站之后,发现因为天气原因高铁停运,导致我们去乘坐高铁产生了一定的成本。现在科技信息发达了,可以通过手机订票,如果能事前发信息告诉我们高铁停运了,就不会产生▼▲这个成本。”黄文得告诉红星新闻。

  2018年12月18日,郑州铁路运输法院就黄文得与中国铁路济南局集团有限公司、中国铁路郑州局集团有限公司铁路旅客运输合同纠纷一案作出一审判决。认定济南局公司和郑州局公司均不承担对黄文得的赔偿责任,黄文得请求两被告赔偿97.1元没有事实和法律依据,法院不予支持。

  根据黄文得▪▲□◁提供的判决书显示,法院查明,G1832次列车始发站为重庆西站,终点站为济南西站,济南局公司负责运输值乘工作。受台风“玛利亚”登陆影响,当日G1832次列车从重庆西站始发后晚点90分钟到达成都东站。中国铁路济南局集团有限公司于当日13时06分收到中国铁路总公司发布的G1832次列车停运命令,中国铁路郑州局集团有限公司于当日13时08分收到该命令后向50多家新闻媒体发出题为《紧急提醒!7月11日郑州东站18趟列车停运》的新闻通稿,并在郑州东站通过电子显示屏和广播进行公告。

  郑州铁路运输法院认为,G1832次列车因途径区间遭遇台风影响,铁路运输企业为保证运输安全作出停运决定,属不可抗力,铁路运输企业不承担赔偿责任。济南局公司仅负责G1832次列车值乘服务,与尚未上车的黄文得为发生服务关系,不负有向黄文得告知停运信息的义务;郑州局公司在接到中国铁路总公司停运命令后,向各大新闻媒体发布了停运信息新闻通告,并通过郑州东站电子屏幕和广播向广大旅客进行了告知。黄文得得知列车停运消息后选择退票,郑州局公司已经按照黄文得的要求为其办理了全额退票手续,履行了法律规定的及时告知和退票义务,也符合双方合同约定内容,不存在违约行为。

  此外,判决书最后提到:“在科技发展日新月异的今天,铁路运输企业应不断提升服务质量、尽力为旅客提供更加优质的服务,针对黄文得这样网上购票的旅客,铁路运输企业在条件具备的情况下可以考虑采用向其发送手机短信的方式告知列车变动相关情况,以便有效节省广大◆●△▼●网上购票旅客的时间和精力,避免不必要的支出。这应该是铁路运输企业下一步努力的方向。”

  对于一审的判决,黄文得并不满意:“一审判决的说理部分很有意义。我认为这个事情法院如果有担当,判决铁路方面承担责任的话,社会效果会非常好。但法院可能有自身的考虑。”随后,他又向郑州铁路中级人民法院提出上诉。

  在二审上诉中,黄律师提出,本案是合同解除问题不是合同违约问题。同时,发布新闻通稿(电子屏、广播公告)针对不特定人,既然提醒乘车以针对个人的短信形式发送,那么提醒停运也应以针对个人的短信形式发送。

  2019年4月8日,郑州铁路中级人民法院认为,一审判决▲★-●认定事实清楚,适用法律▪•★正确,驳回上诉维持原判,且为▲=○▼终审判决。

  “这个事实非常简单。我早上8点订的车票,晚上7点多◇…=▲的车,他们下午1点收到上级停运通知,从下午1点到晚上发车前有好几个小时,如果他们想做这个事情,完全有时间有技术给我们旅客发一条信息。”黄文得对二审判决仍然不满,并向○▲-▲●…△•■□河南省高院提出再审申请。

  据黄文得提供的河南法院诉讼服务网截图显示,河南省高级人民法院受理的(2019)豫民申5287号民事黄文得申请铁路旅客运输合同纠纷再审审查一案,已于2019年12月31日结案,但黄文得尚未收到裁判文书结果。

  红星新闻记者电话联系河南省高级人民法院负责此案的审判员。该审判员回应称,结案需要有一个过程,裁判文书下来后会寄给当事人,暂时不方便接受采访。

  据•●新华社报道,2020年春运从1月10日开始,到2月18日结束。国家发改委副主任连维良介绍,在30亿人次中,道路客运预计有24.3亿人次,铁路4.4亿人次,民航7900万人次,水运4500万人次。

  红星新闻注意到,在法院查明的事实当中,里面曾提到,《铁路旅客运输规程》第一百零五条规定,线路中断,列车不能继续运行时,应妥善安排被阻旅客。车站应将停办营业和恢复营业的信息及时向旅客公告。中国铁路客户服务中心12306网站客户服务中心信息服务事项中有运输中断情况下旅客可以选择退票、改签等多种解决方案。2017年,中国铁路总公司向各铁路局下发了因灾害致大量列车停运时为方便已购票旅客办理全额退票的技术操作规范,其中显★◇▽▼•示,目前只有在整车停运(即列车未从始发站开车就停运)的情况下,可以向已购票旅客发送短信。

  1月10日,红星新闻就此事咨询中国铁路12306官方客服。工作人员告诉记者,如遇•☆■▲列车停运,会给购买始发终到车次的乘客发送停运短信,区间段和折返段目前没有短信通知服务。工作人员同时指出,停运短信是发到订票人手机上,如果不是本人订票◆■不一定能收到短信。

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